混凝土泵车润管剂形成凝胶状液体后的润滑作用一般是通过以下四个方面来实现的：

1、减少管壁对水分的吸附， 加水拌和后的润管剂呈凝胶状， 凝胶状液体附着于管道内壁， 阻止管对混凝土水分的吸收， 保持了混凝土的流动状态。

2、凝胶状液体的低黏性减小了管壁对混凝土的黏滞阻力。

3、混凝土在泵送管前进过程中， 聚丙烯酰胺的线性有机高分子化合物链沿着管壁伸展， 铺成一层连续均匀的润滑膜， 混凝土在润滑膜中流动。

4、泵送管道黏滞阻力减小， 因而泵压也就变小， 新拌混凝土得以顺利泵送。