在过去的几十年来，预拌混凝土行业一直采用传统的砂浆润泵方法，此方法需要的泵砂浆须通过搅拌车运输至工地。泵车每到一个工地或泵车两次泵送作业间隔时间稍长，搅拌站都必须派遣搅拌车前往工地运送砂浆。一般一台泵车一天要换2-3个工地，配套运输砂浆的搅拌车就需要2-3车次。这不仅造成搅拌车使用效率的下降，也会消耗一定量的砂浆原料、工时、人力、车辆损耗及燃油等资源，极不利于节约成本和节能减减排。而且当砂浆在建筑体中未均匀分布或相对集中时极易造成建筑体板面结构裂缝、承重构件因无粗骨料形成“镂空”等现象。